接連幾天大雨，下得武漢龍馬鋼鐵集團董事長廖軍心里發(fā)毛：“近來鋼材市場持續(xù)疲軟，連武鋼等大鋼企都接連降價。這場梅雨一下，生意更是大不如前。”他公司位于武漢烽火鋼材市場，一些交易商干脆關(guān)門放假。
上周，武鋼股份公布7月價格政策，板材類產(chǎn)品全線降價。熱軋下調(diào)100-150元/噸，冷軋下調(diào)幅度則達(dá)到400-500元/噸，無取向硅鋼也下調(diào)200-400元/噸。此前，寶鋼和鞍鋼也分別宣布主流產(chǎn)品全線降價。三大鋼企降價意味著鋼材市場調(diào)整不可避免。
據(jù)分析，板材市場需求逐漸減少，主要是汽車、家電等行業(yè)近期產(chǎn)銷不旺，特別是汽車銷售連續(xù)走低。此外，銀行收緊“錢袋”，也讓下游行業(yè)生存維艱，對生產(chǎn)帶來影響。“目前，鋼企已步入消費淡季，市場訂單驟降，這是鋼企降價的主要因素。”武鋼集團一人士稱，作為武鋼拳頭產(chǎn)品，汽車板去年銷售火爆，今年卻有些賣不動了;此外，包括硅鋼在內(nèi)的眾多產(chǎn)品訂單明顯減少。
中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，繼4月出現(xiàn)汽車產(chǎn)銷負(fù)增長后，5月份，汽車銷售138.28萬輛，環(huán)比下降10.9%，同比下降3.98%;一直堅挺的乘用車市場也出現(xiàn)了年內(nèi)首次負(fù)增長，環(huán)比下降8.71%，同比下降0.11%。
武漢車企也不例外。5月份，東風(fēng)本田實現(xiàn)產(chǎn)值21.41億元，同比下降38.66%;當(dāng)月銷售汽車12200輛，同比下降36.58%。神龍公司實現(xiàn)產(chǎn)值32.26億元，同比下降0.29%，當(dāng)月銷售汽車30211輛，同比增長1.32%。
在經(jīng)歷了去年的車市火爆后，今年連續(xù)2個月負(fù)增長，中國車市正經(jīng)受著“冷熱急轉(zhuǎn)”。專家表示，受日本地震持續(xù)影響以及我國宏觀調(diào)控加強、燃油價格提升及一線城市治堵和限購政策實施，加之去年銷售基數(shù)過大，即便“金九銀十”，車市也難以回歸增長。
新統(tǒng)計顯示，昨天，包括鋼鐵產(chǎn)量第一的國企河鋼、民營鋼鐵老大沙鋼在內(nèi)的全國27家鋼廠發(fā)布了調(diào)價信息，不管是建筑鋼材價格還是汽車用板材價格，均出現(xiàn)下跌。
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