27simn厚壁鋼管廠家停產(chǎn)檢修減少庫存應(yīng)對市場價(jià)格下跌行情
加速行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
鋼鐵業(yè)陷入微利甚至虧損，且短期難以改觀�？焖俳鉀Q產(chǎn)能過剩問題是改變這一現(xiàn)狀的佳途徑。
但從目前政策看，單獨(dú)依賴市場或行政手段都無法短期內(nèi)有效解決產(chǎn)能過剩問題。“市場已然銷不動，鋼廠仍然煉得歡�！狈治鰩煼治�，隨著鋼廠虧損加劇，近期國內(nèi)鋼廠盡管停產(chǎn)檢修增加，但實(shí)際上多以例行檢修為主，只是部分鋼廠將檢修時(shí)間提前了，實(shí)質(zhì)性減產(chǎn)并不明顯。
業(yè)內(nèi)資深研究人士汪建華說：“長期而言，鋼鐵業(yè)要做好長期應(yīng)對的準(zhǔn)備，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營效率，發(fā)展多元產(chǎn)業(yè)。千萬不要幻想要行動。”
“我們要從鋼鐵生產(chǎn)這一環(huán)節(jié)跳出來，把眼光擴(kuò)大到整個(gè)鋼鐵業(yè)的活動過程，也就是所說的產(chǎn)業(yè)鏈�！崩钍揽≌J(rèn)為，規(guī)模重要，精品重要，但作為企業(yè)穩(wěn)定贏利更為重要。
日本經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí)，曾通過造船、汽車、機(jī)械制造等產(chǎn)品出口間接出口鋼材，這一“借船出海”戰(zhàn)略值得我們關(guān)注。
杭州富春崇賢金屬港總經(jīng)理吳軍旗告訴本報(bào)記者：“鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)要加快淘汰落后產(chǎn)能，由產(chǎn)量的提升向優(yōu)化質(zhì)量和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，這是我國鋼鐵工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然之路。
倒逼鋼貿(mào)轉(zhuǎn)型
與此同時(shí)，經(jīng)營成本高、資金壓力大，還一度給國內(nèi)鋼鐵貿(mào)易企業(yè)帶來生存危機(jī)。
杭州鋼鐵貿(mào)易行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長黃英杰說：“銀行貸給鋼貿(mào)商的錢，大部分是通過開銀行承兌匯票貸出來的，加上銀行貼現(xiàn)、鋼廠貼息及手續(xù)費(fèi)等，使得融貸成本明顯增加。貸來的款猶如雞肋，在如今行情下，向銀行貸款等于給銀行打工，搞不好還得額外貼息。”
黃英杰建議：“未來鋼貿(mào)企業(yè)要由過去依賴‘賣產(chǎn)品’賺取差價(jià)，轉(zhuǎn)變?yōu)閲@貿(mào)易主業(yè)提供增值服務(wù)，靠‘賣服務(wù)’獲取利潤，從而實(shí)現(xiàn)貿(mào)易商向服務(wù)商的根本轉(zhuǎn)變�！�
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